A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) realizará em 30 de setembro um pregão eletrônico para contratar o transporte de 36,2 mil toneladas de milho dos estoques públicos. Mais de 92% da carga será destinada ao Nordeste, que receberá 33,4 mil toneladas.
Os embarques sairão de armazéns localizados no Centro-Oeste, Sudeste, Nordeste e Sul. A convocação para início do transporte está prevista para ocorrer até 8 de outubro.
Oito estados do Nordeste receberão milho
Rio Grande do Norte, Paraíba, Piauí, Ceará, Pernambuco, Alagoas, Maranhão e Sergipe estão entre os destinos. Também haverá entregas no Espírito Santo e em São Paulo.
As maiores quantidades terão origem em armazéns de Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Goiás e Distrito Federal. A operação exige coordenação logística entre diferentes regiões e rotas rodoviárias.
Pregão será realizado em 30 de setembro
A disputa está marcada para 9h30 e será conduzida pelo sistema eletrônico de comercialização da Conab. Poderão participar empresas cuja atividade seja compatível com transporte de cargas, incluindo transportadoras rodoviárias e operadores multimodais.
Os participantes precisam cumprir requisitos de regularidade e não podem ter determinados impedimentos cadastrais para contratar com o poder público. As empresas vencedoras também deverão observar os pisos mínimos de frete estabelecidos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Contratos exigem garantias
O edital prevê garantias contratuais, que poderão assumir formas como caução em dinheiro, seguro-garantia ou carta de fiança bancária. A documentação seguirá um cronograma depois do pregão.
As garantias originais devem ser apresentadas até 5 de outubro, enquanto autorizações de transporte e outras declarações têm prazo até 7 de outubro. Os preços fechados nos lotes permanecerão válidos até 28 de janeiro de 2027.
Veículos Euro V terão prioridade
Na execução do transporte, haverá prioridade para caminhões com motores diesel Euro V fabricados a partir de 2012. A medida busca reduzir emissões de poluentes durante a operação logística.
A exigência não transforma o transporte rodoviário em uma atividade de baixo impacto, mas direciona preferência a veículos submetidos a padrões de emissões mais recentes do que frotas antigas.
Logística conecta estoques e regiões consumidoras
Estoques públicos cumprem funções de abastecimento e regulação, mas os grãos armazenados precisam chegar às regiões onde serão utilizados. Por isso, o custo e a disponibilidade de transporte fazem parte da operação dos estoques.
Neste pregão, a concentração de mais de 92% da carga no Nordeste evidencia a prioridade regional da movimentação. O volume de 36,2 mil toneladas exigirá múltiplas viagens e acompanhamento das entregas até os destinos previstos.
Foto ilustrativa de caminhões para transporte de grãos. Crédito: IvanStudenov / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
